共享单车在经历过大起大落之后，留下了摩拜和ofo“笑看天下”，当然还有hellobike、永安行等一众单车的日子也在“不痛不痒”的过着。在资本的推动和市场的逐渐饱和下，摩拜和ofo最终终有一搏，市场上也有一些合并的声音，那么共享单车市场结局将是怎样的呢？

摩拜和ofo争的是什么？

1.维修成本之争

从车身的质量上看，ofo的寿命更短，故障率更高，并且在没有智能锁的情况下不能监控车辆丢失或者被盗情况，维修较为频繁，而且维修成本非常高；相对来说，摩拜单车的重投入好处就在于质量相对较好，而且智能锁的跟踪也让其在整个运营过程中更加的可控。

2.开锁方式之争

摩拜单车采用的是智能锁，扫码即可开锁，关锁即可结束行程自行支付。Ofo 1.0版是按键式机械锁，3.0版是旋转式机械锁，用户开锁需要app发送密码，并且骑完之后需要打乱密码盘。

Ofo机械锁没有gps定位，用户不容易寻找车辆，而且一个致命缺点是密码容易被破解，甚至是车辆能在平台不察觉的情况下，被免费骑，被偷盗，非常不安全，ofo单车全面改装智能锁势在必行；反观摩拜，其采用的智能锁拥有gps定位功能以及独立的SIM卡片，方便用户取用的同时，还能把用户需求量化，进行动态匹配，还能积累短途大数据。

3.造价成本之争

起初的摩拜单车运动版造价为3000元人民币左右，车身可以用扎实来形容了，后期减轻了车身重量，造价成本降低，不过押金一直是299元；而ofo在造价成本方面比摩拜要低的多，ofo 1.0版成本造价不到300元，当初押金是99元，后面改到199元。

从造价方面讲，摩拜是重投入，ofo是轻投入；重投入的好处是能保障品质，轻投入则更容易实现量产并迅速扩张，各有各的优势。

共享单车行业，谁能笑到最后？

目前共享单车最瞩目之争，就是摩拜和ofo两家的终极PK。

从影响力而言，两者不相上下，ofo有阿里投资，摩拜有腾讯投资，两者市场份额相当，所以摩拜还不能仅以智能锁打败ofo。

从产品本身而言，ofo单车装备是硬伤，还有很多未完善的地方，例如，缺乏智能锁，较高的维修率，线上密码编排软件问题，自动结算问题等等；而摩拜在这方面就略胜一筹。

至于说合并，目前看来双方合并的意志也并不强烈，看来两家是要在市场、融资和盈利三方面打一场持久战了...

1.盈利。单靠骑单车盈利是不现实的，未来智能单车大数据的商业价值将会发挥到重要作用，比如接入本地化O2O服务，在单车app中推送短途旅游、餐饮外卖配送、医疗健康等服务，在这一方面，摩拜的智能化更有望提前实现，希望ofo也尽快跟上智能化的风潮。

2.融资。摩拜和ofo都已进行了多轮融资，从市场给出的资料来看，摩拜融资暂领先ofo一个段位，不过双方都有过硬的靠山，所以未来的融资有待考量。

3.市场。摩拜、ofo在一、二线城市已经非常成熟了，目前双方都在下沉三线及以下城市。Ofo的优势是以校园为据点辐射周边城市；摩拜主要还是靠口碑效益获客。