也许有滴滴快的、58赶集等合并的前车之鉴，业界对共享单车第一梯队摩拜和ofo合并的声音也在逐渐放大。然而现在的局面是，两家创始人并没有合作的意愿，但各自的投资人已经开始发话大喊合并才是最好的出路...

1摩拜、ofo合并传闻，创始人不急投资人急

作为ofo最重要的投资人之一，金沙江创投总经理朱啸虎曾多次在公众场合表示，“摩拜单车与ofo只有合并才能实现盈利”、“战局已经比较明朗化，再打消耗战就没有意义了”；而摩拜的投资方，红杉资本中国基金会合伙人周逵也表示，“当二者份额都不太增长的时候，是合并的时机”。

对创始人来说，自己的项目就等同自己的孩子，没人愿意把自己的孩子卖了还给别人数钱，但是对投资人来说，最重要的是能快速的，赚到最多的钱，谁做主并不那么要紧。所以才有，关于合并，创始人不急投资人急。

尽管投资人急于撮合两家合并，但两家的创始人态度却并不怎么捧场。Ofo创始人兼CEO戴威曾公开表示，竞争永远不会消失，它是提供更好的服务的原动力；言下之意还是希望ofo保持独立性；而摩拜联合创始人兼CEO王晓峰也曾表示，他不觉得有任何合并的可能。

一边是投资人自己的“一厢情愿”，另一边是ofo和摩拜创业团队的“不情不愿”，那么合并有戏看吗？

2摩拜和ofo合并的可能性有多大？

目前虽然摩拜和ofo都处在第一梯队，但资金问题逐渐显现出来了，两家都面临着退押金的问题。

投资人那么迫切，从一定程度上来说，也会施压给创始人，但目前不仅仅是投资人和创始人之间的问题，还有摩拜和ofo本身存在的运营问题。

近日有摩拜用户表示，其申请退还押金已经一月有余，然而并没有收到退款的押金，对此摩拜方面也有解释，称延期与第三方支付平台设计有关，到底事实是怎样不得而知，但也表现出了押金确实难退的隐忧。而早前，ofo也曾被曝出过押金难退的情况。

如果ofo和摩拜合并，可以从成本上缓解这种经济压力，正如他们的投资人所言，可能大家份额都不太增长的时候，是合并的时机。

当然了，也不会排除另外几种可能，合并是会有的，但或许不是ofo和摩拜合并，正如当初，当市场以为小蓝单车会被永安行、ofo并购时，永安行和hellobike合并了。追究到更早，滴滴快的的合并曾一度让阿里失去主动权，阿里虽然投资了ofo，但ofo最大的外部股东却是滴滴，而滴滴最大的股东是腾讯，也就是说，腾讯和阿里都在持股ofo。

另外，在11月底，ofo和摩拜就被爆出存在挪用用户押金的行为，尽管两家后来否认，但也不难看出，两家已受到了因市场扩张的高成本带来的巨大资金压力，到底有没有挪用用户押金，这个问题，恐怕业界也已经有了答案。

当然，hellobike+永安行都是阿里投资的项目，所以未来很可能是，ofo和摩拜的合并，但也有可能是ofo和永安行+hellobike的合并。